A partir del 15 de mayo, cuando, según el anuncio del
presidente Barack Obama el pasado fin de semana en Cartagena, arranca el
Tratado de Libre Comercio (TLC) de Estados Unidos con Colombia, al menos unos
5.000 artículos, materias primas e insumos de ese país ingresarán al mercado
colombiano sin pagar aranceles.
Si bien esto se traducirá en una baja de precios para los
consumidores de estos productos, el beneficio no será inmediato.
Entre otras cosas, porque los distribuidores, mayoristas,
almacenes de cadena y otros establecimientos de ventas al detal cuentan con
inventarios de bienes importados con el actual arancel, y hasta no agotarlos no
comenzarían a ingresar al país productos con el nuevo gravamen, lo que
demoraría la aparición de precios rebajados.
En el caso de los carros, según el presidente de Acolfa
(gremio de los fabricantes de autopartes), Camilo Llinás, aunque el arancel de
35 por ciento se reducirá 3,5 puntos desde el 15 de mayo, esto no quiere decir
que el precio vaya a bajar de inmediato en esa misma proporción.
Según lo acordado en el TLC, Colombia le abre su mercado -no
pagan arancel- desde el 15 de mayo al 81,8 por ciento de los productos
elaborados en Estados Unidos, de los cuales el 92,5 por ciento son materias
primas y bienes de capital no fabricados en Colombia.
La eliminación del arancel para ese último grupo de
productos sí beneficiará automáticamente a los empresarios por la reducción de
sus costos, y en forma más rápida podrían trasladar esas rebajas a sus
compradores.
No obstante, en este caso también hay productos en
inventario y la rebaja de los precios se demorará hasta que estos se acaben.
Entre los productos que entran sin arancel a partir del 15
de mayo están también desodorantes, champús, hornos eléctricos domésticos,
tostadores eléctricos de pan, grabadoras, llantas para automóviles y camiones,
maletas, maletines y calzado impermeables, productos de pesca en conserva y
rollos fotográficos.
Algunos tendrán tope
No entrarán ni vehículos ni ropa usados
Ante la gigantesca producción de vehículos de la industria
automotriz estadounidense, muchos colombianos tienen la expectativa de que
podrán importar autos usados a precios de feria.
Sin embargo, eso no sucederá, porque en Colombia está
prohibido ingresar vehículos de segunda para su venta posterior. Estados Unidos
insistió en abrir esta puerta, pero no lo logró. Por lo tanto, esos expectantes
potenciales compradores se quedarán con las ganas de montar en Colombia en un
usado 'made in USA'. Igual sucedió con la ropa usada, de la cual, por los
cambios de estaciones y el influyente dictamen de la moda, millones de prendas
salen periódicamente de los hogares estadounidenses y buscan mercado en el
exterior a precios muy reducidos.
Carlos Julio Ardila Gaviria
El consejero delegado de la
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